<\/p>\n
\u00catre pilote de chasse est avant tout \u00eatre un soldat de l’arm\u00e9e sp\u00e9cialis\u00e9e dans l’arm\u00e9e de l’air. Pour faire ce m\u00e9tier il faudra suivre de longues \u00e9tudes et surtout de longues s\u00e9ances d’entra\u00eenement pour au final veiller sur la population en \u00e9tant dans des incroyables oiseaux de fer: les avions de chasse. Les pilotes de chasse m\u00e8nent des missions multiples : protection du territoire, dissuasion nucl\u00e9aire sup\u00e9riorit\u00e9 a\u00e9rienne, interception, op\u00e9rations ext\u00e9rieures, appui au sol, renseignement.<\/p>\n
Un pilote est affect\u00e9 \u00e0 un escadron, lui-m\u00eame stationn\u00e9 sur une base a\u00e9rienne. Par cons\u00e9quent, le pilote vit toute l\u2019ann\u00e9e sur la base militaire, ou dans un logement personnel \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n
Tous les matins, le pilote consulte le tableau d\u2019ordres, qui donne les horaires et les programmes des vols de tous les pilotes de l\u2019escadron.<\/p>\n
Si un vol est pr\u00e9vu dans la journ\u00e9e, le pilote doit le pr\u00e9parer minutieusement : \u00e9tude de la m\u00e9t\u00e9o, calcul de la quantit\u00e9 de carburant \u00e0 emporter, r\u00e9flexion sur les moyens \u00e0 mettre en \u0153uvre pour r\u00e9ussir la mission.<\/p>\n
La formation dure trois ans et est gratuite<\/i>. Elle comporte plusieurs axes, qui sont :<\/p>\n
La formation militaire et sportive:<\/b> formation au commandement, initiation au pilotage sur planeur et avion et six heures de sport par semaine.<\/p>\n
La formation humaine et culturelle:<\/b> cours de langues, histoire et g\u00e9ographie, communication \u00e9crite et orale.<\/p>\n
La formation scientifique<\/b> en a\u00e9ronautique et espace.<\/p>\n
La sp\u00e9cialisation a lieu en troisi\u00e8me ann\u00e9e. Les \u00e9l\u00e8ves sont internes<\/b> les deux premi\u00e8res ann\u00e9es, et si ils r\u00e9ussissent, deviennent sous-lieutenants. \u00c0 la fin des trois ann\u00e9es, ils seront\u00a0 ing\u00e9nieurs dipl\u00f4m\u00e9s de l’\u00e9cole de l’air, dipl\u00f4me reconnu par le CTI (Commission des titres d’ing\u00e9nieur). Avant de pouvoir acc\u00e9der \u00e0 un poste de commandement, ils piloteront 10 ans comme officier de carri\u00e8re. Pour atteindre le niveau pilote de chasse, ils passeront six mois ou 100 heures de vol \u00e0 l’\u00e9cole de l’air de Tours et six mois suppl\u00e9mentaires \u00e0 Cazaux pour une formation de tirs a\u00e9riens.<\/p>\n Apr\u00e8s l\u2019\u00c9cole de l\u2019air, les officiers effectuent des stages pour se sp\u00e9cialiser et sont affect\u00e9s dans une unit\u00e9 op\u00e9rationnelle de pilotage : chasse, navigateur, transport. La carri\u00e8re des officiers se d\u00e9roule au sein de leur unit\u00e9 et se distingue par une augmentation r\u00e9guli\u00e8re de responsabilit\u00e9s en termes de commandement et de gestion d\u2019\u00e9quipe (chef de patrouille, commandant d’escadrille…). Ils montent aussi en grade \u00e0 l’anciennet\u00e9 : lieutenant, capitaine.<\/p>\n S\u2019il reste dans l\u2019arm\u00e9e, un commandant d\u2019unit\u00e9 \u00e9volue vers des postes de conception en faisant partie d\u2019un \u00e9tat-major. Il peut acc\u00e9der \u00e0 un grand poste de commandement de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air.<\/p>\n Quelques-uns, tr\u00e8s rares, peuvent devenir pilotes d\u2019essai et travailler pour des constructeurs de l\u2019a\u00e9ronautique militaire ou civile.<\/p>\n Beaucoup ,soit parce qu’ils ont \u00e9chou\u00e9 comme pilote de chasse ,soit une fois \u00e0 la retraite, postulent \u00e0 des postes de pilote de ligne des compagnies a\u00e9riennes (passagers et\/ou fret).<\/p>\n Le pilote peut devenir chef de patrouille, c\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019il va diriger des formations de plusieurs avions pour accomplir des missions a\u00e9riennes. C\u2019est la principale perspective d\u2019\u00e9volution du pilote sous contrat. Mais il peut aussi devenir instructeur, en \u00e9cole ou en escadron. Le pilote officier de carri\u00e8re pourra lui devenir par la suite commandant d\u2019escadrille, et g\u00e8rera les missions de ses pilotes.<\/p>\n Progressivement, le pilote officier de carri\u00e8re va abandonner ses missions op\u00e9rationnelles pour se consacrer au commandement. Il pourra effectuer un s\u00e9jour en \u00e9tat-major, diriger une base a\u00e9rienne, ou encore assurer des fonctions de support de l\u2019arm\u00e9e comme les ressources humaines.<\/p>\n Il est possible par concours interne pour un officier sous contrat d\u2019int\u00e9grer le corps des officiers de carri\u00e8re, et de suivre ainsi leur \u00e9volution de responsabilit\u00e9s.<\/p>\n Ce sont les grades militaires. Au sortir de la formation, les pilotes sont affect\u00e9s en escadrons au grade de sous-lieutenant.<\/p>\n Les officiers sous-contrat deviennent lieutenant, puis capitaine au gr\u00e8s de leur anciennet\u00e9. Ils peuvent \u00e9ventuellement acc\u00e9der au grade de commandant.<\/p>\n Les officiers de carri\u00e8re pourront \u00e9voluer plus haut dans la hi\u00e9rarchie, jusqu\u2019aux grades de lieutenant-colonel puis colonel. Les meilleurs d\u2019entre eux pourront devenir des officiers g\u00e9n\u00e9raux.<\/p>\n L\u2019\u00e9l\u00e8ve officier (aspirant) \u00e0 l\u2019\u00c9cole de l\u2019air re\u00e7oit une solde mensuelle de 1 400 \u20ac. \u00c0 sa sortie de l\u2019\u00e9cole, en tant qu\u2019officier avec le grade de lieutenant il touche 2 800 \u20ac mensuels net (environ) en comptant l\u2019indemnit\u00e9 pour services a\u00e9riens. Ce chiffre \u00e9volue parall\u00e8lement au grade.<\/p>\n \u00catre pilote de chasse est avant tout \u00eatre un soldat de l’arm\u00e9e sp\u00e9cialis\u00e9e dans l’arm\u00e9e de l’air. Pour faire ce<\/p>\n","protected":false},"author":3755,"featured_media":3145,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[43,57],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portail.lapossession.ac-reunion.fr\/wordpress\/blogdessecondes\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2587"}],"collection":[{"href":"https:\/\/portail.lapossession.ac-reunion.fr\/wordpress\/blogdessecondes\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portail.lapossession.ac-reunion.fr\/wordpress\/blogdessecondes\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portail.lapossession.ac-reunion.fr\/wordpress\/blogdessecondes\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3755"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portail.lapossession.ac-reunion.fr\/wordpress\/blogdessecondes\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2587"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/portail.lapossession.ac-reunion.fr\/wordpress\/blogdessecondes\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3148,"href":"https:\/\/portail.lapossession.ac-reunion.fr\/wordpress\/blogdessecondes\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2587\/revisions\/3148"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portail.lapossession.ac-reunion.fr\/wordpress\/blogdessecondes\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portail.lapossession.ac-reunion.fr\/wordpress\/blogdessecondes\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portail.lapossession.ac-reunion.fr\/wordpress\/blogdessecondes\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portail.lapossession.ac-reunion.fr\/wordpress\/blogdessecondes\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n\u00c9volutions<\/h2>\n
\u00c9volutions de carri\u00e8re<\/h3>\n
\u00a0Tout au long de sa carri\u00e8re, le pilote de chasse peut \u00e9voluer selon deux voies hi\u00e9rarchiques :<\/div>\n– Hi\u00e9rarchie fonctionnelle<\/h4>\n
– Hi\u00e9rarchie organisationnelle<\/h4>\n
\nSalaires<\/h2>\n
\nAutour du m\u00e9tier de Pilote de chasse on trouve aussi:<\/h2>\n
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